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減速帶又稱減速壟，是一種用來減緩公路上車輛通行的裝置。外形通常呈條狀，也有點狀；材料主要是橡膠，也有金屬；一般用黃黑相間來吸引視覺注意，使路面稍拱一拱來達到車輛減速的目的。通常在公路道口、工礦企業(yè)、學校、居住小區(qū)居民等需要減速慢行的路段和易引發(fā)交通事故的路段，是一種用于降機動車、非機動車行駛速度的新型交通專用安全裝置。
減速帶是通過影響駕駛員的駕駛心理來實現(xiàn)減速的。汽車在高速行駛過程中，在高速行駛過程中，劇烈振動由輪胎經(jīng)車體及座椅傳到駕駛者，其縱向可產(chǎn)生一種縱向加速度，產(chǎn)生強烈的生理刺激(包括振動和視覺刺激)，以及心理刺激。身體刺激會引起駕駛員強烈的不適感覺，而心理刺激加深了駕駛員的不安全顧慮，進一步降了駕駛員對道路環(huán)境的安全感。
一般而言，駕駛員認為汽車的不舒適程度越高，行車安全性就越低，也就是沒有安全感。所以，在行駛安全性和平順性方面，設置減速帶會降駕駛員對行車安全感的期望值，促使駕駛員選擇較低的期望車速。按預期速度行駛，駕駛員將主動駕駛汽車靠近并通過減速帶，使其達到預期的行駛速度。
根據(jù)青島減速帶的形狀和功能的不同，可以分為以下幾類。減速丘是指在街道中間或延伸到整條街道寬度的圓形凸起區(qū)域，高6~10cm，間距100~150m不等，是常用的速度控制措施。緩降丘剖面形式有四種：正弦曲線、圓弧、拋物線和折線形。其優(yōu)點是：能有效降車速，配合行人、非機動車輛出行，方便實施。不利之處是：車輛經(jīng)過時容易產(chǎn)生噪音，長時間使用后板塊容易損壞脫落，施工過程中會對路面造成一定的破壞，增加道路的維修費用。
減速臺，是減速丘的一種拉長形式，它的表面是一個平臺，長度一般可容納1輛標準轎車。減速臺的優(yōu)點是：能有效地降車速，大車通過時的波幅比減速臺相對減小，可以與行人及非機動車出行相協(xié)調(diào)。不利之處是：影響路面美觀，車輛通過時易產(chǎn)生噪音，增加路面維修費用。
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